中市府多管齊下優化停車及轉乘服務

林佳龍盼運用智慧交通達成人本、安全及綠色願景

【記者湖明嬛/台中報導】

台中市人口持續成長,市府交通局透過「機車停車先供給後管理」、「廣建路外停車場」、「調整停車熱區路邊收費費率」、「加強稽查違法停車場」及「布建智慧停車場系統」等5大策略,強化停車管理,並陸續實施周日住宅區不收費、縮短停車收費時段、電動車免費停車並主動發證等創新措施,期盼從軟硬體及服務等多元管道,全面提升停車及轉乘服務。市長林佳龍表示,市府將持續提供民眾智慧優質的停車空間,並優化轉乘環境,培養公共運輸搭乘人口,並運用智慧交通來解決台中市的交通問題,期盼達成人本、安全及綠色的交通目標。

今(20)日市政會議由交通局長王義川進行「停車好便利 轉乘更順暢」專案報告。王局長簡報時表示,在目前台中市大眾運輸系統尚未完備階段,市府以「先供給、後管理」的停車管理策略,廣為劃設路邊汽機車格位,同時也善用停管基金闢建路外停車場,104年至今已興闢啟用22處,未來更規劃每年新增5場,同時也鼓勵民間興建停車場,最高可補助380萬元,市府上任後共新增194場,以滿足市民基本的停車需求。

王義川指出,自104年至107年7月,台中市新增9萬1,045格汽機車停車格,成長率達56%,因此,台中市每萬輛小型車擁有路外及路邊停車位數從102年原本六都倒數最後的804格,106年顯著上升至1,216格,已超越桃園、台南,位居六都第4,增加近1.51倍,成長幅度全國第一。

林佳龍表示,台中市是一個持續成長中的城市,應針對近年台中市人車增長的趨勢提出相應規劃,否則無止境的增加車輛,永遠無法解決停車問題,因此,市府交通政策以Mr.B&B為架構,建構多元無縫的複合式交通運輸系統,期盼達成人本、安全及綠色交通目標,同時減少移動汙染源的問題。

「運用智慧交通來解決台中市的交通問題。」林佳龍指出,水湳智慧城中央停車場已於8月1日正式營運啟用,具備車牌辨識、月租車e-tag感應及多卡通自動收費、車位在席偵測、智能尋車系統等多項智慧停車設施,另停車場上方更有廣達1萬平方米的太陽能板,可支撐整個公園電力,具備低碳示範的效果,應推廣至台中市其他的公有停車場,提供民眾智慧優質的停車空間,而相關交通資訊的掌握也很重要,才能讓每位用路人選擇最有利的交通方式。

另因政府財源始終有限,市府除盤點台中市停車場整體供需,也可結合民間力量,以BOT等方式來滿足民眾停車需求,並可考量與投資者及融資銀行簽訂三方合約,協助投資者取得融資,增加招商誘因。

市府也以軌道運輸作為骨幹,提供轉乘優惠,像是市府規劃於8月底、開學前開通「文心幹線」公車路線,沿途只停靠18個捷運綠線站點,同時也將以每座捷運站為中心規劃十字接駁公車,讓捷運垂直方向都會有一條公車接駁路線,另iBike做為台中市MR.B&B第一及最後一哩路的關鍵角色,可研議把iBike納入轉乘優惠,持續優化轉乘環境,滅少私人運具使用。

此外,像是今年10月1日起,民眾只要使用悠遊卡或一卡通搭乘火車,在台中市內18個火車站下車,並於2小時內使用同一張電子票證轉乘公車,均享公車車資免費,因此,從台中搭乘區間車至豐原,再轉乘公車到谷關,單程僅需支付21元的區間車火車票價,就能從市區暢遊谷關,可說相當有吸引力,不僅可能改變民眾原本的交通行為,也對山城的發展很重要。

林佳龍指出,花博期間火車班次、接駁車都相當方便,相關接駁資訊應提早展開,宣傳民眾以環保的方式前往欣賞花博盛會,避免開車製造汙染,接駁途中也能準備心情,聆聽花開的聲音。

會中,副市長林陵三也表示,台中大車站計畫從台中火車站新站的2樓做一個人工地盤,乘客下車後可步行至位於建國市場舊址的停車場及轉運中心,對火車站周邊的停車有很大的助益,此案已經行政院通過;此外,台中市是全國小客車擁有率最高的地方,市府也透過調整路口號時相等交通管理方式來解決塞車的問題。

另針對鐵路高架化後的停車空間規劃,王義川表示,由於高架鐵路下方的空間屬於台鐵,因台鐵屬於貨運所,需比照台北的收費標準,市府會儘可能與台鐵溝通協調來增加停車空間。