台中港。(記者劉秝娟翻攝)

大台中平衡發展 3大副都心58項計畫推動中

【記者劉秝娟/台中報導】

市長林佳龍上任後提出1條山手線、2大海空港、3大副都心的「大台中123」奠基工程,其中,大台中山手線與捷運藍線、捷運綠線延伸彰化共同獲得中央前瞻計畫支持;2大海空港也分別透過「台中國際機場門戶計畫」、「台中港2.0」及升級台中國際機場等方式,持續強化發展能量;豐原、烏日、海線雙港3大副都心除已進行都市計畫,也透過58項相關計畫而落實中。希望藉此帶動區域發展,解決原縣區邊緣化問題。

台中國際機場。(記者劉秝娟翻攝)

台中國際機場。(記者劉秝娟翻攝)

市府表示,台中市幅員遼闊,除了市中心,林佳龍致力推動豐原、烏日、海線雙港3大副都心,讓山海屯市區均衡發展。豐原近年隨著鐵路高架化、2018世界花博等大型公共建設與活動,帶來轉型契機。葫蘆墩公園是花博三大展區之一,市府整治公園內軟埤仔溪,除改善水質,並創造結合花卉地景的親水環境。葫蘆墩圳掀蓋工程也進行中,預計今年10月底完成,將讓豐原更落實水岸花都的定位。

豐原火車站。(記者劉秝娟翻攝)

豐原火車站。(記者劉秝娟翻攝)

豐原大道及中正路口的豐富專案,市府定位於生技產業園區,第一期基地去年已完成都市計畫變更,108年4月底前完成區段徵收,再招商引入生物資訊、醫療管理、智慧醫療及生技產業創研中心等產業。

豐原安康段社會住宅則是林佳龍首件完工進住的社宅案,第一期200戶全數入住,享有長照、幼托、青年創業及社區營造等多元功能,連總統、副總統都來視察,成為國內社宅的成功案例。此外,豐原轉運中心、綠空廊道、都會生態公園等多項公共建設,也都持續推動中。

烏日副都心部分,市府以台中高鐵站進出中部的地理優勢為核心,推動「高鐵台中車站門戶計畫」,打造為三鐵共構的中台灣門戶,陸續引進大台中國際會展中心、物流共和國台中園區、購「ATT 4 FUN」台中烏日店。該計畫目前由內政部都委會專案審議中,完成後將辦理區段徵收開發程序。

此外,烏日副都心的筏子溪也被市府定位為高鐵進台中的「門戶之河」、「迎賓河」,與中央協調進行環境營造,兼顧防洪、生態、文化及景觀,設置石籠地景、濱水散步道、立體文字地標及植栽佈景等設施,打造長達1.8公里的「迎賓水岸廊道」,今年3月啟用後,成為台中打卡新熱點。

此外,捷運綠線今年底試運轉,109年營運通車,從烏日可直達北屯,沿途經過市區精華地段,尤其各場站商城開發案,預期將帶動另一波商機。而烏日舊火車站附近都市更新,市府也協調台鐵鋼梁廠遷廠及烏日啤酒廠附近地區土地活化再利用。高鐵內的烏日轉運中心也進行優化,提高運轉服務機能。加上貓羅溪公路橋梁、跨大肚溪公路橋梁等交通計畫,將讓烏日交通更加四通八達。

海線雙港副都心部分,市府以「貨從雙港出,客從雙港入」為目標發展,清泉岡機場已升格爲國際機場,市府提出「台中國際機場門戶計畫」,以「機場園區」概念帶動周邊土地利用,增加周邊支援航空服務及產業專區用地,並利用台中機械及航空零組件產業完整上下游供應鏈。目前由台中市都委會審議中,後續將提報中央審議。

「台中港2.0計畫」將港區分為北、東、南三個區段,北段以「北大安、南高美」為主軸,搭配松柏漁港、大安港媽祖主題園區及高美濕地等定位為觀光休閒;東段以三井OUTLET為中心,引進旅宿飯店、購物商場及相關產業觀光工廠進駐,定位為商業發展;南段定位為重工業及綠色能源發展,配合綠色新能源產業、國家風力發電政策招攬相關廠商進駐。

大台中車站示意圖。(記者劉秝娟翻攝)

大台中車站示意圖。(記者劉秝娟翻攝)

此外,獲得中央同意的捷運藍線,也從台中港出發,沿台灣大道一路進市中心,與捷運綠線連結,最後抵達台中火車站,串聯成台中捷運十字軸線,加上大台中山手線鐵路軌道,形成完整的路網。將有效拉近市區與山海屯之間的距離。

市府表示,「大台中123」藍圖持續實現中,尤其是3大副都心藉由總計58項的相關計畫逐漸成形。大台中每一個角落都很重要,市府會持續推動區域發展,讓台中市能展現中台灣核心的發展格局。